전면유리에 발수코팅을 하면 와이퍼가 떨릴까? (넥쏘 유막제거 사례)

전면유리에 발수코팅을 하면

차종에 따라 와이퍼가 떨릴 수 있습니다.

넥쏘가 그런 차종이어서, 이번 시공에서는

전면유리에 발수코팅을 하지 않고 유막제거만 진행했습니다.

아래는 실제 넥쏘 유막제거·발수코팅 시공을

바탕으로 정리한 Q&A입니다.

Q. 비 오는 날 와이퍼가 떨리고 물자국이 남는 이유는 무엇인가요?

대부분 유막 때문입니다.
유막은 배기가스와 기름, 오염물이 유리에 쌓여 생기는

고착된 기름막입니다.
유막이 있으면 와이퍼가 유리에 제대로 밀착되지 않아

떨림과 소음이 생기고, 닦아도 물자국이 남습니다.

건조할 때는 보이지 않다가 비가 와야 드러나기 때문에,
주기적인 점검이 필요합니다.

Q. 유막은 세차나 워셔액으로 지워지지 않나요?

지워지지 않습니다.
유막은 표면에 고착된 기름막이라

문질러 닦는다고 없어지지 않습니다.
산화세륨 같은 전용 약품으로 유리를 연마해야 제거됩니다.
기계로 진행하는 것이 기본이고, 기계가 닿지 않는

좁은 부위만 손으로 작업합니다.

Q. 유막제거와 발수코팅은 어떻게 다른가요?

유막제거는 유리에 낀 유막을 없애는 작업이고,
발수코팅은 유리에 발수 성능을 새로 입히는 작업입니다.
발수코팅은 표면에너지가 낮은 코팅층을

유리에 형성해 물의 부착력을 약화시킵니다.
그래서 물이 퍼지지 않고 방울로 뭉쳐 흘러내리며

비 오는 날 시야 확보에 도움이 됩니다.

Q. 유막제거와 발수코팅은 순서가 있나요?

유막제거가 먼저입니다.
유막이 남은 상태에서 발수코팅을 하면 코팅이
유리에 제대로 밀착되지 않습니다.

그래서 유리를 세차해 오염물을 제거하고,
유막을 제거한 뒤, 다시 세차해 제거제를 씻어낸 다음

발수코팅을 도포합니다.

Q. 넥쏘 전면유리는 왜 발수코팅 대신 유막제거만 했나요?

전면유리에 발수코팅을 하면

와이퍼가 떨리는 차종이 있기 때문입니다.
발수코팅을 하면 유리 표면이 매끄러워지는데,
이때 차종과 와이퍼 상태에 따라 와이퍼가

미끄러지며 떨림이나 소음이 생기기도 합니다.
제 경험상 넥쏘 전면유리는 발수코팅 후

이 떨림이 나타나는 경우가 대부분이어서,
전면유리는 유막제거만 진행했습니다.
전면유리는 유막만 제거해도 비 오는 날

와이퍼 떨림과 물자국이 해결됩니다.

Q. 그럼 발수코팅은 어디에 했나요?

측면 유리, 사이드미러, 후면 유리에 도포했습니다.
유막제거는 전면을 포함한 전체 유리에 진행했고,
발수코팅만 전면유리를 제외했습니다.
완료 후 전면유리는 와이퍼 소음과 떨림이 사라졌고,
측면·후면 유리는 물이 방울로 뭉쳐 흘러내리는

발수 성능이 나타났습니다.
코팅은 육안으로는 보이지 않으며

발수 여부는 물을 뿌렸을 때 확인됩니다.

이제 준비한 사진과 함께 보시죠.

넥쏘 입니다.

유막은 평소에 육안으로 보이지 않습니다.

비가 왔을 때 와이퍼가 떨리거나 물자국이 남으면서

유막의 존재 유무를 알게 됩니다.

따라서 주기적인 유막제거는 안전 운전에 필수 입니다.

유막제거를 진행 합니다.

유막제거 후 세차를 해서 약품을 제거한 뒤

발수 코팅을 도포 합니다.

아까도 말씀드렸다시피 전면유리에는

발수코팅을 도포하지 않습니다.

넥쏘 유막제거 및 발수코팅이 완료 되었습니다.

시공 후에도 육안으로는 전혀 보이지 않습니다.

하지만 영상을 보시면 발수코팅의 효과를 보실 수 있습니다.

또한 영상 초반은 와이퍼 테스트 영상입니다.

와이퍼의 떨림이나 물자국이 전혀 없이 깔끔하게 작동하는

모습을 보실 수 있습니다.

정리

비 오는 날 와이퍼가 떨리고 물자국이 남는다면
전면유리 유막이 원인인 경우가 대부분입니다.
유막은 세차로는 지워지지 않고 유막제거가 필요합니다.
발수코팅은 유리에 발수 성능을 더하지만,
전면유리는 차종에 따라 와이퍼가 떨릴 수 있어

유막제거만 하는 편이 나을 수 있습니다.

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시공 정보

차종 : 넥쏘 시공

내역 : 전면유리 유막제거 / 측면·사이드미러·후면 유리 유막제거 + 발수코팅

시공 기간 : 약 2시간

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